每年的這個時候,都是我想出去旅遊的時候

這個習慣已持續了好幾年了

因為在公司工作的壓力實在有點大

所有我都是把特休累積起來

一次多放幾天出去玩、散散心

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主要設施

  • 自助停車
  • 24 小時櫃台服務
  • 空調
  • 每日客房清潔服務
  • 洗衣服務
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  • 腳踏車出租

闔家歡樂

  • 冰箱
  • 獨立浴室
  • 獨立浴缸和淋浴設備
  • 免費盥洗用品
  • 每日客房清潔服務
  • 洗衣設施

鄰近景點

  • 東寺 (1.1 公里)
  • 京都塔 (1.2 公里)
  • 東本願寺 (1.6 公里)
  • 三十三間堂 (2.4 公里)
  • 二條城 (3.7 公里)


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下面附上一則新聞讓大家了解時事

旺報【記者黃阡阡╱綜合報導】

「在應試教育的壓力下,社會欠我們一節音樂課和美術課!」身為資深古典音樂迷的大陸知名媒體人曹景行,日前在華東師範大學出版社主辦的讀書會上,面對一名90後學生所提出的抗議,曹景行無法具體回應;但他透過古典音樂在大陸的發展歷程指出,古典音樂在大時代變遷下,能帶給人類的是跨時空的心靈療癒。

北京、上海、廣州3大城市已成為表演藝術團體的首選市場,不僅全年度都有各式表演輪番亮相,也經常邀請到國際大團前往獻演。但在相對其他城市更有觀賞機會的上海,仍有90後學生向曹景行抱怨:「在應試教育的壓力下,社會欠我們一節音樂課和美術課,雖然我們看似什麼都有,但選擇的機會還是太少了。」

提供人內心的需要

曹景行認為藝術教育的缺失值得深思,儘管他無法具體回答問題,但曹景行仍強調:古典音樂提供的是人類內心的需要。

曹景行回想舉例表示,遠東第一個管弦樂團早在1879年、清光緒5年時於上海成立,且當時的演奏家與觀眾都是外國人,直到1925年起,普通的中國觀眾才能步入交響音樂的殿堂,而古典音樂也自此在中國發芽。

但1963年後,大陸政治鬥爭開始壓縮到古典音樂的生存空間,隔年已聽不到電台播放古典音樂;隨即1966年一代翻譯巨匠、文學評論家傅雷與其夫人自殺身亡,並在僅僅隔半年間,大陸女鋼琴家顧聖嬰也走上自戕之路。

能跨越種族、國籍

曹景行說,最令他難以忘記的是,當時他把珍藏的唱片一張張敲碎的聲音。他說,正因古典音樂被視為資產階級的生活方式,他不得不親手毀掉收藏已久的寶貝,且要悄悄地、不為人知地銷毀自己所愛。

「你無法想像多年後,當我經過食堂附近突然聽到交響樂的旋律時的心情。」曹景行感慨地說,「其實音樂到底能改變什麼,我並不清楚」,但正如過去納粹的集中營裡,有一批猶太人堅持組織樂團,就為完整演奏威爾第的《安魂曲》;而古典音樂不僅能跨越種族、國籍、時間不斷流傳,也有如信仰般讓這些猶太人存活下來。

大台中軌道路網第二條捷運誕生,交通部昨日召開台中捷運藍線計畫複審會議,正式核准台中市政府的提案,修正後轉陳行政院審議。未來捷運藍線完成後,預計服務活動人口達57.6萬人,運量能達每日23.06萬人,尖峰運量可達每小時3.91萬人,將改善台灣大道輸運,並串聯市中心及雙港副都心,活絡沿線產業發展,也將與目前正在加緊施工的中捷綠線、台鐵山線及海線車站共站串聯。

捷運藍線經多年規劃與爭取,在103年底送交通部審查時,遭以「台中同時規劃BRT及捷運藍線,路線具有高度競合」為由未獲通過。台中市政府交通局長王義川表示,林市府上任後,為回應台灣大道壅塞之民怨,將實質未達BRT標準的台中BRT,修正為優化公車系統,不僅顯著提升台灣大道運輸效能,更促成台中捷運藍線獲交通部審查通過。

交通部台中捷運藍線計畫複審會議,經交通部政務次長王國材及各委員一致認可,並提出補充未來轉乘規劃及檢討工程經費合理性等內容,修正通過後送行政院。台中市長林佳龍表示,感謝中央政府全力支持台中的重大交通建設,「捷運藍線是台中市的交通命脈!」

根據捷運藍線提案,全線21.3公里,共設15座車站,總經費1,124.41億元,整體自償率為30.54%,工程經費佔804.17億元,其中,中央補助290.43億元,地方負擔152.91億元以及自償性經費為360.83億元,另外,土地徵收費用預估為320.24億元。路線將行經台灣大道東西向最重要路段,為民眾迫切所需,完工後可以帶動沙鹿副都心、台中都心發展,為不可或缺的關鍵路線,更能增加運輸效益、帶動經濟發展及周邊都市發展,預估土地開發效益可達229億元,經濟效益則為1180億元。

市府交通局長王義川補充,捷運藍線為大台中8條旅運路廊的其中一條,路線西起沙鹿火車站、行經台灣大道進入市區,沿線經弘光大學、靜宜大學、東海大學、榮民總醫院、市政府、國家歌劇院等醫療、學區及觀光休閒娛樂區域,並和捷運綠線G9市政府站串聯形成共站,再往東進入台中火車站,終點站設於干城轉運中心,旅運需求量極大。

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